多錘頭碎石化的過程是一個能量轉(zhuǎn)換的過程，重錘自由落體將勢能轉(zhuǎn)化為動能，與路面結(jié)構(gòu)接觸后，將動能的絕大部分轉(zhuǎn)化為路面結(jié)構(gòu)各質(zhì)點的動能和勢能，從這個意義上講，多錘頭碎石化與強夯是相似的。波動理論在強夯相關(guān)研究中得到成功運用并逐漸成熟，如果將土基上各路面結(jié)構(gòu)層次視為不同強度的介質(zhì)層，則運用波動理論分析多錘頭碎石化機理仍然是合適的。

多錘頭破碎機結(jié)構(gòu)合理、操作方便，由動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)和機架等組成，后半部分為破碎系統(tǒng)每對系統(tǒng)由1個液壓缸進(jìn)行提升，提升高度和速度可獨立調(diào)節(jié)。能通過液壓泵向工作油缸提供高壓油，工作油缸帶動錘頭上下運動，并通過數(shù)字控制，控制油缸的運動頻率和行程，帶動錘頭砸向砼塊而使它破碎，利用多個錘頭的自重交叉起落均勻沖擊路面。

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的.隨著時代的發(fā)展,科技也在進(jìn)步,現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機正是整合了之前的碎石化技術(shù),再加上這么多年來大家的共同研發(fā)成果,制作成了現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機.多錘頭水泥路面破碎機碎石化技術(shù)是解決目前反射裂縫問題的i有效辦法,破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強度.